调整系数层viPq主要体现在O1bQ贴标准提升DXzv若主要比较5sxm类型调整系LShi的最大值，LqsL快充类电动9S30车、快充类MlPm动客车、插65jO式混合（含l4iO程式）动力m76K车在2018年相对2017年分别下降8%、21%、8%，按单位电量补贴EDv7准×中央财pWIl补贴调整系cMZq来看，非快LKVS类电动客车DlT2快充类电动489U车、插电式HdGl合（含增程DDFX）动力客车2018年补贴金额相对2017年下降约39%、45%、54%，插电式混合Ilir力客车下滑7EnS度大于快充HRsL电动客车大07pF非快充类电akS1客车uTul

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